Impianto frenante (2) - 2P Ricambi Auto

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Impianto frenante

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Impianto frenante

Sotto-categorie

  • Dischi freno

    I dischi freno sono gli elementi dell'auto maggiormente soggetti ad usura. La loro funzione è quella di rallentare il movimento della ruota in maniera graduale, al fine di non compromettere la stabilità del veicolo durante la fase di frenata. La composizione dei dischi freno è in lega d'acciaio e ghisa molto resistente, in grado di sopportare anche le più alte temperature generate dall'attrito con le pastiglie.

  • Pastiglie freni

    Le pastiglie freni sono un componente dei freni a disco. Sono costituite da due elementi principali: una base metallica e uno strato di materiale cosiddetto d'attrito. La loro funzione di questo materiale è quella di generare una frizione sul disco freno.

  • Segnalatori di usura

    I segnalatori di usura assolvono la funzione di avvisare il conducente, mediante un impulso elettrico o un segnale acustico, che il materiale di attrito della pastiglia freno è usurato e che quindi si rende necessaria la sostituzione.

  • Freni a tamburo

    I freni a tamburo, quasi interamente soppiantati dai freni a disco sulle ruote anteriori, trovano ancora impiego sulle ruote posteriori. Il freno a tamburo è composto dall'organo principale, il tamburo, che gira solidale alla ruota, al cui interno è presente una barra anulare sul quale in fase di frenata vanno a premere le ganasce, ricoperte da materiale di attrito.

  • Ganasce freni

    Le ganasce freni fanno parte del sistema di frenatura a tamburo. Dato che non sono soggette a sollecitazioni continue la loro usura è molto lenta.

  • Cilindretti freno

    I cilindretti freno hanno la stessa funzione delle pinze freno, con l'unica differenza che quest'ultime appartengono al sistema frenante anteriore mentre i cilindretti sono parte del sistema frenante posteriore.

  • Tubi freno

    I tubi freno sono uno degli elementi principali del sistema frenante dell’auto. Un tubo freno usurato comporta un rallentamento dell’auto molti metri dopo il necessario, con i rischi immaginabili. A tal fine è necessario sostituirli periodicamente intorno ai 50/60.000 Km.

  • Pompe freno

    La pompa freno è quel sistema che trasforma la forza esercitata sul pedale in pressione del liquido dei freni, che attraverso le tubazioni, i cilindretti e le pinze viene trasmesso alle pastiglie o alle ganasce.


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